Lidköping vill ha större fartyg i hamnen

Lidköpings kommunledning vill ha inskrivet att slussarna i Trollhätte kanal bör byggas ut så Vänern och därmed Lidköping kan ta emot större fartyg. En satsning på sjöfarten och järnvägen genom Lidköping så godståg kan gå här vore bra för miljön och ett sätt att motarbeta trafikinfarkten.

Kommunstyrelsen i Lidköping hade i dag ett inledande samtal om ett omfattande dokument som rör infrastrukturen i Lidköping och kommunens kontakter med omvärlden.

Per-Eric Ullberg-Ornell är den tjänsteman vid kommunens ledningskontor som arbetar med infrastrukturfrågor och han har ett digert material – bland annat en ny utredning om Kinnekullebanan.

– För en halv miljard skulle Kinnekullebanans standard bli sådan att den kan användas för tung godstrafik och avlasta spåren väster om Vänern såväl som stambanan, säger Per-Eric Ullberg-Ornell.

– I allt det material vi skall samsas om alla kommuner för att skapa en regional plan som sedan går vidare till regering och riksdag nämns inte sjöfarten. Men vi tycker att sjöfarten skall vara med – det är en viktig del av infrastrukturen för flera Vänerkommuner.

I dag är slussarna i Trollhätte kanal lite för små.

– Vi kommer nog att förorda en utbyggnad av slussarna till de mått som är i slussarna på kontinenten. Det skulle medföra mer direkta fartygstransporter upp i Vänern. Vänersjöfarten skulle bli mer effektiv och lönsam.

I det här materialet finns förstås även riksväg 44 med. Flera kommuner påtalar behovet av en utbyggnad av vägen genom Lidköping. Just i Lidköping har vägen sina sämsta delar.

Kommunledningen har inte fattat några avgörande beslut i dag – utan gått igenom det material som finns och givit en del hänvisningar till hur man vill det skall vara i det slutliga dokumentet. I stora drag ansluter kommunen till regionens förslag. Kommunledningen ställer sig också bakom de kriterier som planen skall genomsyras av – bland annat klimatarbetet och möjligheterna att pendla snabbt och enkelt med kollektivtrafiken.

Tillbaka till framsidan