Fyra bilar i seriekrock
Publicerad fredag, 17 april 2009, 17:25 av Björn Smitterberg
Uppdaterad version 20,52.
Fyra bilister var vid 16.45 inblandade i en seriekrock i Filsbäck. Enligt de rapporter som finns nu är ingen människa allvarligt skadad – men flera har förts till sjukhus. Fordonen har fått rejäla skador. Det har varit totalt stopp i trafiken på platsen.
Ytterligare en konsekvens av att vägverket har glömt västra Skaraborg. Hela rv 44 borde ha en rejäl upprustning från Källby till Grästorp. Men eftersom det inte är en ”häftig” del av Sverige så har vägutbyggnaden glömts bort.
Bra rutet Sören, mycket bra.
stog ca 50 meter i från olyckan, Tyckte inte det såg så jättefarligt ut, dom enda som verkade förstått det var tydligen polisen som kom ca 20 minuter efter de 2 brandbilarna och 3 ambulanserna, ordna vägen där, för när dom boende till husen ska svänga ner så ser man det ofta som ett olyckstillbud.
Man kan väl inte skylla en seriekrock på vägverket, det är ju dåliga förare som kör för fort och håller för korta avstånd. Det är inte alltid nån annans fel.
Bor vid rv 44 vid Gillstad där kör di som idioter.Bara väntar på att det ska hända något riktigt allvarligt.Se till att börja upprustningen snarast!
att det är vägverket fel kan jag inte förstå passerade förbi strax efter för det första är det 50 km och en fartkamera står 100 meter före olyckan vad kan vägverket göra mer ???????
Det är alltid någon annans fel vad som än händer och sker.
Så har det blivit ända uppifrån och ner.
just där vart alla infarterna är till husen kanske man kan flytta kameran en kort bit,,, för efter kameran är det rena rallysträckan… ren tur att det inte händer oftare där. Håller med dej helt Kilroy
En förstudie är ju gjord,”Rv 44 förbifart Lidköping” tror jag att den hette. Vet inte varför den inte börjar byggas. När den nya utfarten från Källby är klar kommer 44 utanför samhället att byggas om iallafall men frågan är hur långt mot Lidköping den nya vägsträckan byggs ?
Denna olycka kan endast bero på dom korta avstånden, och ännu vidrigare är det när dom där förbannade lastbilarna skall upp på pakethållaren när man kör motorcykel. Ta ut avståndena för h…..vete!!!!
Några inlägg ifrågasätter vad Vägverket kan göra utöver att montera fartkamera. Tyvärr finns det alldeles för många som tror att fartkameror löser alla problem. En livligt trafikerad riksväg genom ett tättbebyggt samhälle är självklart oacceptabelt, ansvaret vilar hos Vägverket som blundat för problemet i mer än 20 år. Kilroy har som vanligt missat det elementära, olyckor kan förebyggas, därför skall vägen byggas utanför Filsbäck.
hade vägen varit upprustad så hade det troligen varit 70 km hastighet och då hade olyckan varit värre än nu, för den hade hänt oavsett vägskick för det var bilförarnas fel och inte vägskickets fel
Kan kanske vara Vägverkets fel…!? Folk håller mer koll på sin hastighetsmäter när dom passerar kameran istället för att hålla ögonen på vägen?
Hela sträckan Källby-Lidköping är totalt hopplös, den borde förbättras rejält!
Inge Ovesen har helt rätt. Är det bättre att se på hastighetsmätaren än omständigheter och omgivning? Idag har vi 30, 40, 50, 60, 70, 80 och 90 här i Halmstad. Total och kvalificerat vansinne!
Ronny. Jag tolkar Dej som att så länge alla motorfordon framförs utanför tätbebyggt område så kommer inga olyckor att ske. Det var ju skönt att det var så enkelt att lösa problemet !!!!
Jag undrar vad alla olyckor på vägar ute på landet kan bero på eller är det helt enkelt tryckfel i statistiken ? De har kanske aldrig inträffat. ???!!!
Och Du Inge, Du har definitivt en poäng.
vägverkets fel eller inte , men varför rustar de upp massa andra vägar om inte för att höja säkerheten, motorvägar hit o dit, mitträcken osv, det kommer alltid ske olyckor så är det men kanske med bättre utgångar ? att ha större delen av trafiken mellan ”E20 och västkusten” genom ett samhälle med förskola bad osv kan väl inte betecknas som lyckat och säkert för som sagt olyckor kommer alltid att ske när den mänskliga faktorn är inblandad
CJ: Du får ”tolka” mitt inlägg efter din förmåga. Jag hävdar fortfarande att olycksrisken ökar om man tvingas ha en hårt trafikerad väg genom ett bostadsområde i stället för att leda denna trafik utanför samhället. Den ekvationen borde till och med du kunna lösa. Har aldrig talat om att olyckor försvinner, däremot kan riskerna minskas.
Ronny mfl.
Det spelar väl ingen roll var vägen går om inte förarna är uppmärksamma !! Har Du aldrig hört talas om Autobahn !!?? Det är inget större fel på vägkvalitén, räcken osv men lika fullt förbannat så smäller det där och det blir inte små följder. Du kan inte ta bort den mänskliga faktorn med asfalt och stål. Det handlar om utbildning, kontroller av psykologiska och fysiologiska faktorer hos blivande förare och kontinuerlig uppföljning.
Till CJ: om jag förstod dej rätt så vore det bäst om bilarna står stilla för då kan det ju absolut inte ske några olyckor. Visst har föraren alltid ett ansvar när man kör men en väg bör vara konsekvent (dv se lika dan ut en längre sträcka), inte ha altför många skyltar som kräver uppmärksamhet, fölåtande (dvs att om man kör av skall skadorna reduceras med såväl omgivning och fordon).
CJ: Det spelar en förbaskat stor roll var vägen går. Har du inte förstått denna enkla del av problemet så tror jag inte att vi har så mycket att diskutera. Lycka till med dina tyska teorier, de har vad jag bedömer inte speciellt mycket att tillföra den här debatten.
Ronny du har rätt så till vida att det är bra med säkrare vägar och det är vägverkets ansvar att se till att vi har bra vägar men som alla vet så är det alltid en fråga om prioritering vilka vägar som byggs om först. Pengarna räcker inte till alla. Om man sen prioriteringen är rätt beror till stor del på var man bor och färdas. MEN om vägen är dålig så hävdar jag att det är varje trafikants ansvar och skyldighet att anpassa hastighet och avstånd
På vilket sätt är vägen dålig genom Filsbäck ? Tror knappast att det är realistiskt med planskilda korsningar i hela landet. Föraren är fortfarande den svagaste länken i hela det komplicerade system som kallas vägtrafik. Men fortsätt att skylla på myndigheter som skall lösa alla problem och ta bort all personlig vilja och förmåga att ta ansvar. Det blir säkert bra Ronny. Själv tänker jag fortsätta att känna mej ansvarig för min körning.
CJ: Trodde inte i min vildaste fantasi att någon skulle ha så svårt att förstå. Du blandar och ger som en exalterad halvfull pokerspelare. Vem har snackat om planskilda korsningar, ca 15 in-och utfarter till fastigheter på en hårt trafikerad riksväg genom ett villasamhälle kallar jag DÅLIG VÄG. Ditt självgoda prat om vilja och förmåga att ta ansvar är enbart patetiskt. det finns fler än du som tvingats inse att förmågan fattades en kort stund.
Förstår av Ditt inlägg att Du skaffar Din visdom när Du sitter på fyllan och spelar poker med Dina kamrater. Själv har jag andra erfarenheter. Det får vara min sista kommentar för den här gången.
CJ: Man kan konstatera att även om du inte vill kommentera mer så verkar det inte som om du kör så mycket. Återigen föraren har alltid ett ansvar men det hindrar inte att man skall försöka höja trafiksäkerheten med säkerhetshöjande åtgärder. Kör själv i Stockholm flera dagar i veckan och av nån anledning bygger man ut vägarna där när lokaltrafiken är ljusår bättre än i Lidköping.
Sören. Har framgångsrikt kört bil i 34 år inklusive de år när jag bodde i Stockholm. Har inget större intresse av sandlådedebatt med mätning av körmil/år osv. Jag är inte motståndare till olika trafiksäkrhetshöjande åtgärder men det hjälper ju inte om inte föraren inte tar in information,bearbetar den snabbt och därefter gör rätt. Om en förare kör in i ett annat stillastående framför spelar det ju ingen roll hur det ser ut runt omkring. SLUT
CJ: Jag kan konstatera att vi vill tydligen samma sak. Dels att medvetandegöra föraren att han/hon ALLTID har ett ansvar och dels att sammhället har ett ansvar att bygga bort farliga trafilmiljöer. Jag är heller ingen vän av sandlådedebatter så jag är glad att vi båda drar samma slutsatser om ansvar i och om trafiken.