Debatt: Reinfeldt och Olofsson sänker svensk industri.
Publicerad onsdag, 25 november 2009, 21:40 av Redaktionen
Vänsterns Ove Nordström skriver i en debattartikel att det till stor del är regeringens fel att Saab-affären spruckit.
Reinfeldt och Olofsson sänker svensk industri.
Jag förstår att Koenigsegg drar sig ur Saab affären. Reinfeldt och Olofsson har från första början varit något av det mest pessimistiska man kan höra. Själva kallar de det hela för att ta ansvar för skattebetalarnas pengar. Vilket ansvar har de tagit om 8.000 – 12.000 människor blir utan arbete. Vad kostar ett sådant kalas?
Varenda land i Europa har tagit ställning ”för” sin industri från krisens första dag samtidigt som Reinfeldt och Olofsson härhemma endast ”pratat” om sitt ansvar utan att göra någonting.
– Vi är de som står starkast rustade nu när det vänder, säger Reinfeldt då.
Samtidigt får Sverige kritik utomlands för den snabbast växande arbetslösheten.
Bristen på självinsikt hos dessa egocentriska statsråd är häpnadsväckande och tydligast talande för detta är väl Maud Olofssons uttalande nu efter Koenigseggs avhopp.
Maud Olofsson anser att ”oppositionen ska vara tacksam över att det finns någon som ’förstår affärer’ ”. Och hon menar att den ska vara tacksam ”för att någon förstår att värna skattebetalarnas pengar”.
Förstår affärer? Skulle det vara Maud Olofsson det? Kolla hennes meritlista då vad det gäller affärer! Och att ”värna” skattebetalarnas pengar, skulle det vara att låna till skattesänkningar och skicka ut 10.000-tals människor i arbetslöshet?
Än mer förvånande i denna Saab-härva tycker jag är att man så totalt struntar i att bemöta en sådan utomordentlig entrepenör som Koenigsegg på ett positivt sätt. Alliansen pratar ju hela tiden om hur viktigt det är för landet med dessa entrepenörer. Nu hade man chansen att gå från ord till handling men även denna chans försatte man alltså. Jag är övertygad om att Koenigsegg förväntade sig ett positivt stöd från svenska staten. Han skulle stå för entrepenörskapet och utvecklat Saab till något positivt där Koenigsegg som varumärke gett draghjälp till Saabs varumärke. Vem skulle inte vilja köra en Koenigsegg light?
Men helt utan backup eller någon som helst positiv support från Alliansfiaskot till regering så går det naturligtvis inte. Man kan ju bara tänka sig hur ”snacket går” ute i Europa om att Saabs bilar kan man inte köpa för de tror inte ens på dem själva i Sverige.
Nu står Reinfeldt och Olofsson och vräker ur sig beskyllningar mot just en av dem de själva påstår vara det viktigaste som finns för landets framtid, en av våra framstående entrepenörer. Själva är de ju naturligtvis oklanderliga!
”Endast den som aldrig gör något kan ungå att göra några fel”. Ett talesätt som verkar vara Alliansregeringens ledord!
Tack för ordet
Ove Nordström (V)
Hade vi haft en röd regering hade GM fått 4 miljarder skattepengar och sedan lagt ner SAAB och skrattat hela vägen till banken. Men förhoppningsvis så hade inte ens en röd regering varit så dumma utan det är bara Ove Nordström som vill samla billiga politiska poäng
Jag hoppas att Christian och hans kompisar kommer tillbaka…. jag ska ha min guldklocka och jag har 16år kvar till den…..
Tror du på fullt allvar att det är våra politker som drar de slutsatser du nämner? De – vilket gäller samtliga politiker – är endast ansikten till de utredningar som deras staber levererar. Du får gärna tro att det är på något annat sätt, men…
Bra inlägg Ove!. Men som gammal socialdemokrat så är jag inte idag nöjd med socialdemokraterna heller.
kommande val går min röst till SD.
Tack för ordet
Jag är lite kluven här. Om staten blev ägare till ett företag som gått med förlust väldigt länge å som säljer väldigt få bilar så kan det bli kostsamt å få det på fötter. Om det ens går. Men det är synd. Saab har ju många intressanta modeller på g. Inte minst nya 9-5 som verkar riktigt lovande. Antar att volymen bilar som säljs är för liten. Men det råder marknadsekonomi oxå! Svår fråga som sagt!
Med ditt resonemang borde staten behöva gå in och rädda alla jobb, för det är väl inte någon skillnad på om 10.000 från samma arbetsplats blir arbetslösa eller om de 10.000 jobbar på olika arbetsplatser? Dessutom fungerar världen så att om en vara inte eftertraktas så behöver man inte göra den, eller tycker du att de ska stå i Trollhättan och bygga bilar trots att ingen vill köpa dem?? Det är ju ett resursslöseri utav dess like i så fall!!!
Intressant debatt, men jag vill inte kalla kinesiska statsmiljardärer för framståendeentreprenörer precis. Det kan vara så att Koenigsegg sopat manegen, gjort Saab ännu mindre värdefullt, för kinesiska köpare. Det kan också vara så att GM verkligen börjat fundera och skjutit på avgörande beslut. För mig är det otänkbart att staten skulle bli ägare till Saab. Varför inte börja bygga tåg eller nåt annat vi behöver i st. för bilar?
Idiotiskt resonemang, ska staten ta över företag som inte har egen bärkraft? Ska staten tvinga medborgarna att köpa dessa produkter också? Nej du Ove, det fungerade möjligen i dina förebilder DDR och CCCP men inte i dagens samhälle.Ett företag som gått med förlust dom sista 30 åren (en förlust på ca 18000/bil) och som världens största bilföretag inte lyckat få på fötter vad får dig att tro att staten skulle lyckats bättre? Vakna upp ur dina dröm!
Hoppas att Oven äger och kör en SAAB liksom Ohly borde göra. Hur kan man annars prata för en produkt som man själv inte tror på.
Jag tycker det är grymt stark av alliansregeringen att ta skattebetalarnas pengar. Undrar hur det hade gått om vi hade haft vänsterfiaskot som regering.Det får vi gudskelov aldrig veta. Det är dock väldigt beklagligt att 10000-tals människor riskerar att bli av med jobbet.
En lösning: vi ställer en helt ny bilskrot vid utgången, dit vi kör de nya bilarna.
På skroten anställer vi (skapar arbete) massor med folk som vi ger UTBILDNING.
De demonterar och återvinner bilarna (krav från MP) och pressar karosserna till små plåtpaket. Vi INVESTERAR i ett stålverk intill bilskroten dit alla pressade karosser körs.Så anställer vi massor med folk (skapar arbetstillfällen) som vi UTBILDAR.Stålet de producerar gör vi ny plåt av.
Felskrivning . Ska stå : ….ta ansvar för skattebetalarnas pengar.
Pär:
2009-01-27 skriver Oven på sin blogg: ”Nej en gång Saab aldrig mer Saab för min del” så där har du nog svar på din fråga =)
Ovens artikel i övrigt är väl inte så mkt att orda om. En samling förvirrade spekulationer som helt saknar substans och verklighetsförankring som tillslut, och som vanligt, kommer fram till att sveriges regeringen är roten till all världens ont.
Du Ove som är en sådan USA motståndare, visst vore det bra om den svenska staten /läs vi som arbetar / går in med X antal miljarder då slipper ju de amerikanska skattebetalarna göra det, bra eller. Jag begriper inte ditt resonemang, ja även i denna fråga. Sahlin vill rädda SAAB m skrotningsavgifter, Ohly är knäpptyst o de är väl bra. Ohly begriper väl att höjd skatt inte löser SAAB problemet. Men debatören vet. Ove berätta hur, vi lyssnar.
Wallenbergsfären anses ju i de flesta läger vara en av Sveriges skickligaste industrifamiljer med långsiktigt ägande som motto. De lyckades aldrig få lönsamhet i Saab. GM var under många år världens största biltillverkare, de lyckades inte heller. Men Oven tror att en biltillverkare som tillverkat 70 bilar totalt skall lyckas…..tillåt mig småle….
@August Vråk, var står det att jag vill ha staten som ägare till SAAB?
@Mats, skriv gärna det du avsiktligt utelämnat från bloggcitatet. Med en ny företagsledning skulle jag med glädje ompröva mitt ställningstagande från januari.
@Peter, att Wallenbergarna lyckats hålla sig vid makten så länge kan du nog tacka de överseende socialister som lät dem sitta kvar vid makten tack vare A-aktie systemet.
Självklart är det tragiskt att SAAB inte tillverkar så bra bilar att det kan gå med vinst genom att vi köper dem. Men vi kan inte ha stödproduktion genom lån eller bidrag för att ställa bilarna på fabrikens uppställningsplats som en kyrkogård. Tråkigt men sant…
Upplys oss gärna hur regeringen skulle agerat annorlunda? ”Positivt stöd till sådan utomordentlig entreprenör som Koenigsegg” Under fler år har Koenigsegg AB gjort förluster, efter att ha betalat räntekostnader på lån gick bolaget back nästan 1,9 miljoner kronor. Sanningen är att Koenigsegg aldrig spelat i rätt division för att överta SAAB. Vi ska INTE än en gång gå i fällan och bedriva varvspolitik, dvs pumpa in miljarder i en dödsdömd industri.
@Pär Johnsson, tror du verkligen att Koenigseggs avsikt var att producera bilar för att ställa dem på en uppställningsplats?
@August Vråk, regeringen säger sig ha avsatt 25 miljarder som stöd till bilindustrin. Man kunde använt en del av dem för att snabba på genomförandet av affären. Pengar man kunde fått tillbaka när lånen från Europeiska centralbanken betalats ut. Nu valde man istället att inget göra.
Ja, tyvärr blev attityden från Alliansregeringen negativ redan från bilkrisens början, för både SAAB och Volvo Pv, med ett närmast avståndstagande som är märkligt med tanke på deras ”företagsvänliga” framtoning! Även SAAB:s VD var kritisk på en pressträff i torsdags till regeringen då inställningen kan legat SAAB till last! Alla EU länder ställde upp för ”sin” bilindustri, detta kan ingen förneka!
Ska regeringen gå in och stötta ett företag som bevisligen inte har förutsättningar att bli lönsamt? Vad talade för att Koenigsegg group skulle kunna få det att bli lönsamt? Ingenting! Så många miljarder som olika ägare öst in i SAAB och ändå så går det inte att bortse ifrån att deras bilar är för dyra att producera och för få kunder är intresserade. Regeringen är förnuftig nog att inte låta det bli en ny teko/varvsfälla=bortkastade pengar.
Satsa istället pengarna där de gör nytta, dvs till omställning i Trollhättan till bärkraftiga företag där den kompetens som bevisligen finns tas tillvara. Acceptera att tiden för SAAB är ute för länge sen och gå vidare. Detta skedde efter andra stora nedläggningar och kommer att ske även denna gång. Tråkigt naturligtvis för stunden men nödvändigt i längden. Det som pågår nu är konstgjord andning och förlängning av en oundviklig process.
Undrar hur mycket pengarna sossarna stoppade in i varvs och tekoindustrin som ändå försvann !!!!
De hade gjort likadant nu och kastat bort stora pengar på Saab som GM sedan tagit pengarna och lagt ned eller sålt det.
Skall regeringen stötta alla industrier som kommer på kant ???
vart skall den gränsen gå i antal anställda???
Tur att inte sossarna är i regering och förstör vår ekonomi
Tragiskt och tråkigt, men det är nog bäst att lägga ner och låta annan industri ta över lokalerna. Jag är 100% säker att om några år kommer det att vara fler arbetstillfällen än vad det är idag. Det finns gott om exempel på detta som tex. vid regements nedläggelse.
Sluta kasta skit på regeringen, de gör ett bra jobb!
@August Vråk, hur många miljarder har GM satsat på SAAB under sina ägarår tror du på ett ungefär? 25, 50 eller 75 miljarder? Vilka har dessa miljarder kommit till del? Jo svenska staten och oss skattebetalare. Har svårt att förstå varför inte vi skulle kunna vara behjälpliga med några miljarder tillbaka i form av lån till en svensk köpare för att få igenom affären.
Varvsindustrin var en komplex historia, men det fanns på 70-talet en borgerlig regering vars Ekonomiminister Nils Åsling (C) också pumpade in pengar! Inte bara Socialdemokrater kan ödsla med pengar! Man kan vinkla hur man vill, men rätt ska va rätt!
En märklig o lite glädjande inställning från V o Ove. Han brukar spy galla över att svenska företag flyttar utomlands. Men att han nu helt plötsligt är glad då dessa länders får arbetstillfällen på våra svenska arbetares bekostnad. Mycket märkligt..
Och när gjorde jag det Undrande Inflyttad? Och vad menar du med ”glad då dessa länders får arbetstillfällen på våra svenska arbetares bekostnad.” ???????
Ursäkta skrivfelet: Nils Åsling (C) var Industriminister 1976 78 och 1979-82!
Käre oven, till vilken nytta skulle det vara att vi gav ut X antal miljarder till SAAB? Resultatet kommer ändå att bli exakt det samma= nedläggning. Det finns ingen bärkraft i SAAB, kan du inte se det? Ingen köper bilarna och de är för dyra att producera. Satsa de pengarna på omställning till något bärkraftigt istället för att kasta dom i sjön. Det är och förblir konstgjord andning inför det oundvikliga slutet! Resursslöseri.
10 000 kronor i a-kassa * 10 000 personer = 1 miljard i utbetalningar varje månad i ersättningar. Då är inte ens de minskade skatteintäkterna medräknade. Det där kan vara något att fundera över för en del.
Ove jag ser klara jämförelser med ett företag som flyttar utomlands och ”satsar” pengar vilket i sin tur skapar arb.tillf och tillför det landet ekonomi. Gm satsar pengar i deras företag som skapar arb.tillf för oss o tillför ekonomi. Svårt eller
GM köpte SAAB, som redan var ett företag i Sverige. GM flyttade alltså inte ut sin verksamhet från USA till Sverige. Svårt eller?
Svenska regeringen har ju meddelat att man ställer upp som garant för de miljarder Koenigsegg behövde låna av EIB om bara EU-kommisionen godkänner lånet (vilket de måste). Saab var sena in med handlingarna samt att det fanns en hel del oklarheter i pappren vilket gjort att det dragit ut på tiden. Det är så processen som pågått fungerar vilket alltså Oven efterfrågar nu, eller trodde han det räcker med att Maud skriver ut en check?
@August Vråk, Koenigsegg såg tydligen bärkraft i SAAB. Men du kanske har tillgång till bättre information än vad han hade.
Det är väl många som sett en viss bärkraft i SAAB , förutom KE o norskt kapital. Även GM kanske fortfarande ser en viss potensial i de nya SAAB modellerna, varav den utdragna processen. Att sedan vi skattebetalare skall gå in som garant i bilbranchen det är nog bara Ove som tror på detta, så denne skulle få köra ”Koenigsegg light”, dax att överge Opel?
Mats, de har haft en negativ attityd från start ang. bilindustrin. Den attityden har knappast hjälpt till att föra processen snabbare framåt. Sedan har det dribblats med lånegarantier kontra europeiska investeringsbanken hit och dit vilket inte heller har underlättat att driva prrocessen fortare framåt. Men det blir lätt så när inte viljan finns.
Men kanske är det så att Alliansregeringen inte hinner med så mycket mer än att försämra för svenska löntagare? Nu skall man visst ge sig på beräkningsgrunderna för sjukpenningen också. Men det finns väl alltid någon alliansriksdagsledamot som kommer dängandes med en debattartikel som bedyrar att de värnar de sjuka i samhället. Kanske genom att tända ett ljus?
Leffe!
”Redan i slutet av 1960-talet drabbades de två storvarven Götaverken och Kockums av akut finansiell kris, som resulterade i att Götaverken avnoterades på Stockholms fondbörs och sedan övertogs av Salénrederierna i en uppgörelse där dåvarande finansminister Gunnar Sträng och riksbankschefen Per Åsbrink gjorde långtgående utfästelser till de nya ägarna, bl.a. att staten skulle lösa ut Salén vid behov. ” Källa Wikipedia.
Nils G Åsling fick alltså ”verkställa” vad sossarna lagt grunden till.
Oven: ”Dribblingen” som du väljer att kalla det är inget annat än den vägen ett beslut om statslån, eller lånegaranti måste gå. Att du då enbart kan stötta din kritik med att regeringen haft ”dålig attityd” visar bara att du bygger dina åsikter alldeles för mkt efter Aftonbladets rubriker.
@Mats, jag är långt ifrån ensam om min uppfattning.
Man kan ju också lätt konstatera Mats att beslutsvägarna verkar vara väldigt mycket kortare när det handlar om bankstöd.