Trafikolycka på Skaravägen
Publicerad fredag, 03 januari 2014, 16:34 av RedaktionenUppdaterat 19,3216,30: En trafikolycka har inträffat på Skaravägen. Enligt preliminära uppgifter är det flera personbilar inblandade. Räddningspersonal har larmats.
16.37: Olyckan har skett vid korsningen Fogdängen. Stopp i trafiken åt båda håll.
17,15: Tre personer har förts till sjukhus med ambulans. enligt uppgifter till Polisen har en av bilarna efter en krock hamnat i diket. en person var fastklämd. En läkare var snabbt på platsen och i verksamhet när ambulanspersonalen kom. Det har varit totalstopp i trafiken.
De tre som fördes till sjukhus hade enligt uppgifter till Polisen lindriga skador. Orsaken tycks ha orsakats av att en bilist gjorde en U-sväng som en annan bilist inte såg i mörkret.
Vet ej hur denna olycka gått till men jag kör 184:an varje dag med hjärtat i halsgropen, för varje dag står det bilar i vägens mitt som ska svänga vänster vi någon korsning. Vid 16-tiden står de ofta länge och väntar mitt i vägen eftersom det är mycket trafik både från Lidköping och- Skarahållet. Helt livsfarliga är dessa vänstersvängar!! jag har sett många incidenter bara denna höst/vinter som kunnat leda till ännu fler olyckor särskilt vi korsningen Sävare/Hovby.
Varför är det ofta olyckor på Skaravägen? Om folk lärde sig att åka i tid för att inte stressa, och framför allt hålla avstånd till framförvarande. Det tror jag skulle minska olyckorna på den vägen. Men det är bara min teori.
Vid 16-tiden är det ju så enkelt som att ”alla” åker hem från jobbet så den trafiktätheten blir vi aldrig av med. Den kommer ist förhoppningsvis bara öka (=fler jobbar) och åka i tid i det fallet går ju inte. Däremot är det ju viktigt att hålla avstånd naturligtvis
Felet är ju att så många har för bråttom och ska köra om alla bilar. Sen ligger en del bilar och typ inte vågar köra om och därför ligger vid mittenlinjen. Sedan ha vi de bilarna som ska svänga vänster.
Om alla tänkte på att hålla rätt avstånd till framförvarande bil så skulle de ju lösa en del av problemet.
Sen har väl alla som tagit körkort fått lära sig det att om man har en massa bakomvarande bilar ska undvika en vänstersväng utan åka lite längre bort för att kunna vända på en säkerplats.
.
Helt rätt Fredrik. Det är för många barnungar bakom ratten, d.v.s. folk ( huvudsak män ) som inte är mogna att ta ansvar för sin del av trafiken. En del tror dom e världsmästare efter fjuttigt få timmar bakom ratten, å på andra växer hornen ut i pannan så fort dom lägger i ettans växel. Dessa har inte tagit åt sej lärdomen om de grundläggande regler i trafiken som du poängterar. Det spelar ingen roll hur mycket bussarna går, då dessa aldrig kommer åka kollektivt ändå.
Kan det vara läge att utöka busstrafiken rejält mellan Lidköping och Skara?
Och när du kommer med det förslaget så antar jag att du har kollat upp hur ofta turerna går på nämnda sträcka? Som det är nu så går det minst en gång i timmen. Hur ofta tycker du det ska gå och hur tomma ska då bussarna vara? Folk är lata och tar inte bussen mellan Lidköping och Skara utan de vill åka precis 07.37 för att komma till jobbet 07.56 och slippa gå/cykla några hundra meter från och till de olika busstationerna. Så tro inte att köra några bussar till skulle förändra det hela. Hur jag kan säga det? Jo, jag åker mellan Skara och Skövde dagligen och visst, vissa turer är relativt välfyllda men inte så fler skulle kunna åka med. Och de tider då folk behöver ta sig till och från jobbet så går de runt var 30:e minut. Så där tror jag allt redaktören behöver göra betydligt bättre research.
Två gånger i timmen… Är det mycket?
Det kostar att köra tomma bussar eller bussar med kanske 10 personer i hoppas jag att du förstår. Om bussarna som går nu inte är mer än i bästa fall halv-full varför då börja köra ännu fler? Och har du kollat hur ofta bussarna går när folk börjar och slutar sina jobb? Antagligen inte och inte verkar du ha läst var jag skrev heller. ”Som det är nu så går det minst en gång i timmen”. ”Och de tider då folk behöver ta sig till och från jobbet så går de runt
var 30:e minut. Så där tror jag allt redaktören behöver göra betydligt
bättre research.” Så börja med att gå in på västtrafiks hemsida och kolla upp hur bussarna går, sedan så kan du ta reda på hur många det som är som åker med bussarna vid vissa tider. 6,20 6,37 7,10 7,15 7,35 7,37 och åt andra hållet 14,51 15,21 15,40 15,51 16,22 16,51 17,37 Hur ofta tycker redaktören att bussarna så åka dessa 2.3 mil? Var 10:e minut för att han ska bli nöjd? Det handlar inte om tätheten på turer som du nu kan se, utan att folk vill gå 5 meter till sin bil och sedan kunna parkera direkt utanför sitt jobb. Folk är lata. Syns ju på redaktören som inte ens orkar använda västtrafiks hemsida för att kolla hur ofta bussarna verkligen går ens ;)
Du missförstod mig. Helst skulle det vara motorväg så alla kan köra själva – en i varje bil – fram och tillbaka en gång i halvtimmen helt utan orsak, för blir det 2+1 kommer alla att köra ännu fortare för at vara den som sist gör en omkörning innan vägen smalnar till en fil. det spelar ingen roll hur många turlostor du radar upp – jag är ändå inte man att avgöra om bussarna går på rätt tid. Men det konstiga är att i andra orter ökar antalet resenärer med utökad busstrafik – här tycks fler ta bilen. Vi bor ju i glesbygden där man måste använda bil. Eller? .
Enkelt o billigt trafiksäkerhetsåtgärd bygg om 184 till mitt separerad väg 2+1 bredden finns. Passa på att säkra 44:an sträcka Källby-Götene på samma gång när ändå ny sträckning görs mellan Källby-184.
2+1 är ett fördärv, en simpel nödlösning.
Ska vi ha separerade vägbanor så ska det vara 2+2. Allt annat är ett skämt.