Debatt: Hur skulle en lastbilskatt slå mot Skaraborg?
Publicerad onsdag, 08 januari 2014, 11:03 av - Inskickat material
Tre moderater, bl a Sten Bergheden i Mariestad, skriver i en debattartikel att lastbilskatt skulle bli en straffbeskattning.
Särskilt riktar man kritiken om förslag för lastbilskatt mot socialdemokraten Carina Ohlsson i Lidköping.
Hur tror Carina Ohlsson (S) att en lastbilsskatt slår mot Skaraborg? Socialdemokraterna har i fråga efter fråga varit ovilliga att lämna besked om ett tydligt alternativ till alliansregeringen. Men på ett område har Socialdemokraterna tillsammans med Miljöpartiet däremot lämnat ett tydligt besked. En lastbilsskatt ska införas så fort som möjligt. De vill införa en straffbeskattning på vägtransporter genom lastbilsskatten på sammanlagt fyra miljarder kronor. Genom att straffbeskatta tunga lastbilar riktas udden med precision mot Skaraborg.
Vi förstår den oro som lastbilsskatten skapar runt om i Sverige. Sverige är ett stort land med långa avstånd. Sverige är också ett exportberoende land med omfattande basindustri. Lastbilsskatten är därför särskilt skadlig för att bromsa utvecklingen i landets glesare delar. En bransch som är särskilt utsatt för höga transportkostnader är skogsindustrin. En lastbilsskatt på 4 miljarder kronor årligen skulle enligt skogsindustrin innebära 700 miljoner kronor i ökade transportkostnader varje år.
En lastbilsskatt riskerar att leda till färre jobb i redan hårt prövade områden. Särskilt svår blir påfrestningen för svenska åkeriföretag, inte sällan med få anställda och små marginaler. För ett åkeri med fem lastbilar skulle lastbilsskatten innebära ökade kostnader med cirka 700 000 kronor per år. Om samma åkeri har två personer under 25 år anställda ökar skattebördan med ytterligare cirka 100 000 kronor per år. Den totala skattechocken motsvarar kostnaden för att anställa två heltidsanställda ungdomar.
Socialdemokraternas förslag om att införa en lastbilsskatt slår direkt mot jobben och landsbygdens konkurrenskraft. Vi skulle därför vilja fråga Carina Ohlsson (S), hur tror du att lastbilsskatten kommer att slå mot Skaraborg? Våra frågor till Socialdemokraterna är tydliga och Skaraborgs väljare förtjänar svar. Hur många färre jobb leder en lastbilsskatt till i Skaraborg? Hur skapar 4 miljarder kronor i ökade transportkostnader en mer konkurrenskraftig basnäring?
I en utdragen lågkonjunktur med svag efterfrågan har Moderaterna och Alliansregeringen tagit ansvar. Genom att göra det enklare och billigare att anställa samtidigt som vi stärkt drivkrafterna för jobb och fler i sysselsättning har vi kunnat öka skatteintäkterna, behålla konkurrenskraften och satsa på infrastrukturen. Det ansvaret vill vi fortsatt ta och vi kommer inte att riskera några jobb i Skaraborg genom en lastbilsskatt, eller landsbygdsskatt.
Catharina Elmsäter-Svärd (M) Infrastrukturminister
Jan-Evert Rådhström (M) Riksdagsledamot, vice ordf trafikutskottet
Sten Bergheden (M) Riksdagsledamot Skaraborg, trafikutskottet
Lastbilsskatt? Vore bättre att politiker oavsett parti inser vad som händer i Sverige vad lastbilar beträffar!
Principiellt är jag inte för att Skaraborg tappar jobb, men jag är för en omsvängning av transporterna till mer miljövänliga transporter som sjöfart och järnväg. Men för att det ska bli en realitet krävs det infrastruktursatsningar. Detta är något som våra skaraborgska politiker har misslyckats i åratal att få till Skaraborg, medan deras jämlikar i alla andra regioner i södra Sverige har lyckats.
-Håller med dig till fullo!
-Göteborgs kommuns samarbete med region Halland bygger på insikten av den beroende tillhörighet med varandra.
-Skaraborgska politikers avhållsamhet gentemot södra Sverige grundar sitt fundament i tron av att vara _Oberoende_ denna del…
Varför skulle en lastbilsskatt slå hårdare i Sverige än i de länder som faktiskt redan har detta? Där är vi med och betalar vägslitaget men de kör gratis här. Är väl inte mer än rimligt att Norge får betala för slitaget på E6 an om de vill att den skall hålla en hög standard för deras frakter?
De Moderata skattesänkningarna har ju heller inte lett till ngn minskad arbetslöshet så varför skulle en höjning då leda till motsatsen?
Med Moderaternas sätt att resonera så borde alla länder med lägre skattesats än Sverige då också ha lägre arbetslöshet. Så ser inte verkligheten ut. Däremot slår det direkt mot välfärden. Lågskatteländer har betydligt sämre välfärd helt naturligt. Välfärdssektorerna konsumerar dessutom från det privata näringslivet så en urholkning av välfärden som Moderaterna nu genomfört slår också direkt mot jobben. Problemet med Moderaterna är att de inte vågar stå för sin politik. De företräder endast den allra ekonomiskt starkaste 1 % en, men vill ge sken av att företräda alla företagare. Sanningen är att Moderaterna skiter fullständigt i småföretagarna. De ser enbart till att den rikaste procenten i landet blir ännu rikare vilket inte minst ägarstrukturerna bakom exempelvis många av de nu verkande företagen inom välfärden visar. De sitter t.o.m med som regeringens rådgivare.
Ett steg på vägen vore ju att alla utländska lastbilar får betala trängselavgift om de åker förbi Stockholm eller Göteborg.
Varför de är undantagna denna avgift övergår mitt förstånd.
Om en framtida avgift för tung trafik blir verklighet så ska de utan undantag betala samma summa som sina svenska kollegor.
Svenska Åkare får betala LKW-maut i t.ex Tyskland.
Jag har inget emot en km-baserad skatt på tunga fordon!
Dock ska ALLA Svenska som utländska bilar betala annars snedvrids konkurensen än mer än vad som redan är fallet.