Kinnekulletåget – ingen självklar satsning för ministern
Publicerad onsdag, 24 februari 2016, 15:40 av Björn Smitterberg
Anna Johansson, socialdemokrat och minister för infrastruktur – bl a järnvägarna – besökte i dag Lidköpings socialdemokrater och pratade tåg. Anna Johansson berättade att det inte finns några beslut i något avseende när det gäller Kinnekullebanans framtid – bara att det är komplext och kan vara bättre med bussar.– Vi vet ingenting om Kinnekullebanan eller andra banor med relativt liten trafik, sa Anna Johansson.
– Om det visar sig vara en riktig satsning så skall Trafikverket satsa på Kinnekullebanan. Men det kan vara så att det är bättre ur samhällsekonomiskt perspektiv och ur miljöperspektiv att använda pengarna på annat håll – ja, då kanske det är bättre att leta fram moderna miljövänliga bussar för en helt ny trafik där Kinnekullebanan har sina stationer i dag.
Kenneth Lundell deltog vid pressträffen, som representant för Lidköpings socialdemokrater.
Här ser han ut att spana efter tåg – men det var någon bekant som vinkade till honom så han vände sig.
– Vi vill helt klart ha en satsning. men vi måste börja från grunden. Vi måste ha banvall och spår som håller. Och därefter kan vi tänka oss en elektrifiering, sa Kenneth Lundell och betonade att ambitionsnivån är hög och att tåget är viktigt för Lidköping.
Några löften gav inte Anna Johansson. Hon är göteborgare och förstår problematiken och varför det är viktigt med bra kommunikationer med Göteborg för Lidköpings del.
– Man skall komma ihåg att det behöver inte vara Trafikverket som gör satsning på Kinnekullebanan – det finns 600 miljoner hos regionen för upprustning av järnvägar.
Regeringen har i sin budget utökat underhållspengen med över en miljard per år, och Anna Johansson ser inte stora möjligheter att öka det ytterligare.
Märkligt flat och otydlig människa men det är ju så våra politiker är. Varför det inte blir någon motorväg av E20 eller någon satsning på Kinnekullebanan är ganska enkelt att förstå om man bara läser befolknings statistiken för vårt område man kan inte göra mångmiljard investeringar när det endast bor 91000 på en sträck på 158km bilvägen mellan Laxå och Herrljunga(räknar då samhällena Mariestad, Götene, Lidköping, och Varas befolkningar).
Det är bara för oss i obyggden att inse att vi måste minst bli 100000 invånare i 2 av samhällena längs E20 och Kinnekullebanan innan det kommer att satsas några kronor på detta.
Om man nu utgår från min åsikt i denna fråga så finns det 2 sätt att nå detta antingen måste födelsetalet överstiga dödstalet med ungefär 1000ggr/år i 25 år eller också så måste vi importera människor som har en önskan till detta.
Konsten att svara utan att ge ett svar, många politiker har den handboken.. – Med en rödgrön regering går tågen oftare, bättre och snabbare. Det är
en bra sammanfattning, sade Peter Eriksson(MP) runt 2010.. Men det var nog stambanan han menade och inte en liten skitjärnväg med bara 400 000 åkande. De kan väl ta bilen eller bussen..